液压齿轮泵严重磨损原因分析及改进

在液压齿轮泵的维修过程中，从以下三个方面找出了故障的原因，并对系统进行了改进。

(1)检查活动臂筒的内部泄漏。最简单的方法是抬起动臂，看它是否有明显的自由落差。如果有明显的落差，拆下钢瓶检查，如果密封环磨损，应更换密封环。

(2)检查控制阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。如果安全阀安装后仍未改变，则检查阀芯的磨损情况，间隙限值一般为0.06mm，应认真更换。

(3)液压泵压力测量。如果压力偏低，齿轮泵将进行调整，压力不能调节，说明液压泵磨损严重。

一般情况下，移动臂的载荷不能提升的主要原因如下：

液压泵磨损严重。当泵低速运行时，泵内泄漏严重，高速时泵压力略有提高，但由于泵的磨损和内部泄漏，体积效率明显降低，难以达到额定压力。液压泵工作时间长，磨损加剧，油温升高，导致液压元件磨损，密封件老化损坏，密封能力丧失，液压油劣化，最终失效。

液压元件的不合理选择。动臂缸的规格为70非标准系列，密封也是非标准件，制造成本高，更换密封不便。动臂缸的气缸直径小，这必然会使系统调高压力。

C.液压系统设计不合理。所示，控制阀和全液压舵机与单泵串联，安全阀压力为16 MPa，液压泵额定工作压力为16 MPa。液压泵经常在满载或长时间过载(高压)的情况下工作，系统具有液压冲击，长时间不换油，液压油受到污染，加剧液压泵的磨损，导致液压泵壳体爆炸(后来发现这种故障)。

(2)改进和效果

(1)改进液压系统的设计。经过多次演示，采用了先进的优先阀和负载传感全液压舵机，如图2所示。新系统可以根据转向要求将流量分配给它。无论负载大小和方向盘转速如何，都可以保证供油充足，其余部分可供工作装置回路使用，从而消除了转向回路供油过多造成的功率损失，提高了系统的效率，降低了液压泵的工作压力。

(2)优化动臂缸和齿轮泵的设计，降低系统工作压力，通过优化计算，对动臂缸采用标准系统。

液压泵排量由10 ml/r提高到14 ml/r，系统的压力为14 MPa，满足了动臂缸的升力和速度要求。

(3)在使用过程中，还应注意装载机的正确使用和维护，定期增加或更换液压油，保持液压油的清洁，加强齿轮泵日常检查和维护。