齿轮泵的修理常识

随着使用时间的增加，齿轮泵会产生泵油不足，甚至没有泵油等故障，主要原因是相关部件的磨损过大。齿轮泵的主要磨损部件有主传动轴和衬套、被动齿轮中心孔和轴销、泵壳空腔和齿轮、齿轮端面和泵盖等。当润滑油泵的主要技术指标不能满足要求时，应进行拆卸分解，找出磨损部位和磨损程度，并采取相应的修复措施。

一、主动轴与衬套磨损后的修复

泵驱动轴和衬套磨损后,增加间隙公差,将影响油泵。在这种情况下，可以通过修复轴或衬套来恢复正常的轴间隙。如果传动轴磨损较轻，只需将旧衬套压出并更换为标准尺寸的衬套即可将配合间隙恢复到允许的范围内。如果传动轴和衬套磨损严重，配合间隙严重超标，不仅要更换衬套，还要通过镀铬或振动堆焊来扩大衬套的直径，然后磨到标准尺寸，以恢复与衬套的匹配要求。

第二,裂纹修复:修复润滑油泵壳壳壳裂纹可以投508镍铜电极焊接修复。焊缝要严密，气孔要严密，泵盖接头面的平整度误差不大于0.05毫米。

轴孔和传动轴孔磨损修复：传动轴衬套磨损后，通过扩孔方法消除磨损痕迹，再加入相应尺寸的衬套。采用扩孔的方法消除了从动件轴的磨损，然后根据扩径孔的实际尺寸制备了从动件轴。

泵壳内腔的修复：泵壳内腔磨损后，一般采用内腔插入套筒法修复，即内腔衬里后用铸铁或钢制衬套衬里。插入后，内腔内衬到所需的尺寸，并且从端面延伸出的衬套被抛光以使泵壳的接合表面光滑。

阀座维修：限压阀有球阀和柱塞阀两种。球座磨损后，将钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击球，直到球阀与阀座相契合为止。如阀座磨损严重,可以令先删除磨痕,使用方法的关上。柱塞阀座磨损后，可将少量阀砂研磨直至关闭。

三、泵盖的修理

修理工作平面：如果泵盖的工作平面磨损较少，则可通过人工磨削消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放置少量阀门砂，然后将泵盖磨在顶部，直至消除磨损痕迹。直到工作表面光滑为止。当泵盖磨损深度大于0.1mm时，应通过车削和磨削修复。

活跃的轴套孔修复:主动泵盖上轴套孔穿主动轴套孔与壳牌修复磨损的修复方法是相同的。

四、齿轮的翻转使用

齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部分，而齿轮端面和齿顶磨损相对较轻。齿轮是磨损在一边的厚部分的牙齿，所以齿轮可以翻转180度以上。当齿轮端面磨损时，端面可接地，润滑油油泵外壳连接面可接地，以确保齿轮端面与泵盖之间的间隙在标准范围内。

齿轮泵易磨损部位以及主要原因

齿轮泵易磨损部位以及主要原因：

齿轮泵在应用一段时间后，有时候会出現一些小难题，尽管不危害生产制造，可是齿轮泵的工作效能会显著降低，这小难题如未处理必会造成齿轮泵的不可以运行或报费。你在说一下泵的主动轴与轴套损坏后，出現的一些常见故障及解决方法。

主轴轴承轴套损坏会出現其相互配合间隙扩大，会使泵内工作压力减少，汽油泵出剩余油会缩小。人们可选用修主动轴或轴套的方式修复其一切正常的相互配合间隙。若主动轴损坏轻度，只需压出来旧轴套后换掉规范规格的轴套，相互配合间隙便可修复到容许范畴。若主动轴与轴套损坏比较严重且相互配合间隙比较严重超标准时，不但要拆换轴套，并且主动轴也运用镀络或震动喷焊法将其直经增加，随后再切削到规范规格，修复与轴套的相互配合规定。用些方式可让齿轮泵损坏修补。

汽油泵內部零件损坏会导致内漏。在其中波动轴套与传动齿轮内孔中间泄露总面积大，是导致内漏的关键位置。这些漏损量占所有内漏的50%~70%上下。损坏内漏的齿轮泵其容量高效率降低，汽油泵功率大大的小于键入输出功率。其耗损所有变化为能源，因而会造成汽油泵超温。若将融合平面图夹紧，因工作中时波动轴套会有小量健身运动而导致损坏，結果使农具提高迟缓或不可以提高，那样的波动轴套务必拆换或维修。

键是齿轮泵波动轴套孔的损坏（齿轮轴与轴套的一切正常间隙是0.09~0.175mm，较大关不能超过0.20mm）。传动齿轮工作中受工作压力油的功效，传动齿轮尖部挨近汽油泵罩壳，损坏泵壳的底压腔一部分。另一种损坏是罩壳内掘进工作面成圆心一样损坏，这类损坏关键是加上的液压油不尽引发，因此务必加上沒有残渣的液压油。