齿轮泵的维修常识

伴随着应用時间的提高，齿轮油泵会出現油泵不够，以至于不油泵等常见故障，关键缘故是相关位置损坏过大。齿轮油泵的损坏位置关键有主动轴与轴套、被动技能齿轮基地孔与销轴、泵体内壁与齿轮、齿轮内孔与泵盖等。润滑泵损坏后其性能指标达不上规定时，应将其拆装转化，查明损坏位置及水平，采取有效方法给予修补。

一、主动轴与轴套损坏后的修补

 齿轮油泵主动轴与轴套损坏后，其相互配合空隙变大，终将危害油泵量。遇此，可选用修主动轴或轴套的方式 修复其一切正常的相互配合空隙。若主动轴损坏轻度，只需压出来旧轴套后换掉规范规格的轴套，相互配合空隙便可修复到容许范畴。若主动轴与轴套损坏比较严重且相互配合空隙比较严重超标准时，不但要拆换轴套，并且主动轴也运用镀络或震动喷焊法将其直经增加，随后再切削到规范规格，修复与轴套的相互配合规定。

二、润滑泵罩壳的维修罩壳裂缝的维修：罩壳裂缝能用铸508镍铜焊条焊补。焊接须密不可分而元出气孔，与泵盖融合面平整度偏差不超0．05mm。

主动轴轴套孔与从动孔轴损坏的维修：主动轴轴套孔损坏后，能用铰削方式 清除损坏印痕，随后适用增加至相对规格的轴套。从动孔轴损坏也以铰削法清除损坏印痕，随后按铰削后孔的实际上规格配置从动轴

泵体内壁的维修：泵体内壁损坏后，一般采用内壁镶套法修补，将要内壁搪大后镶配生铁或钢轴套。镶套后，将内壁搪到规定的规格，并把探出内孔的轴套磨平，使其与泵体融合面齐平。

高压闸阀的维修：限压阀有球状阀和柱塞泵式阀二种。球状高压闸阀损坏后，可将一钢球钢锻放到高压闸阀上，随后用金属杆轻轻地敲打钢球钢锻，直至阀门与高压闸阀密合已经。如高压闸阀损坏比较严重，应先铰削除掉磨痕，再用起法使之密合。柱塞泵式高压闸阀损坏后，可放进少量气缸砂开展碾磨，直至密合已经。

三、泵盖的维修

 工作中平面图的维修：若泵盖工作中平面图损坏较小，能用手工制作碾磨法清除损坏印痕，即在服务平台或厚玻璃板上面少量气缸砂，随后将泵盖放到上边开展碾磨，直至损坏印痕清除，工作中表层整平已经。当泵盖工作中平面图损坏深层超出0．1mm时，应采用先钻削后碾磨的方法修补。

主动轴轴套孔的维修：泵盖上的主动轴轴套孔损坏的维修与罩壳主动轴轴套孔损坏的维修方式 同样。

四、齿轮的旋转应用

 齿轮油泵齿轮损坏关键是在齿厚位置，而齿轮内孔和齿顶的损坏都相对性最轻。齿轮泵的齿轮在齿厚位置全是一侧损坏，因此可将齿轮旋转180度应用。当齿轮内孔损坏时，可将内孔磨平，另外碾磨润滑泵罩壳融合面，以确保齿轮内孔与泵盖的空隙在规范范围之内。